亚洲一区：一区气候与出行月历：季风为什么让两岸错季

季风的根源是陆地和海洋升温降温的速度不一样。夏季大陆升温快、气压偏低，风从海洋吹向大陆，带着水汽；冬季大陆冷得更快、气压偏高，风从大陆吹向海洋，又干又稳。一年里风向整体对调一次，这就是季风。

关键在第二步：同一股湿风，撞上地形之后两侧的结果相反。迎风一侧空气被抬升、冷却、凝结成雨；翻过山脊之后空气下沉、增温，反而更干。

把这两条合起来，就解释了一区里最反直觉的几件事：

• 泰国的两岸错季。安达曼海一侧（普吉、甲米）在西南季风期是雨季；泰国湾一侧（苏梅、帕岸）同期相对干，反而在东北季风期的年末最湿。两地直线距离不远，最佳月份几乎相反。
• 马来半岛东岸的闭岛期。东北季风正对着东岸，年末那几个月风浪大、降雨多，不少度假岛会停业。西岸同期是相对干的时候。
• 越南中部的独立雨季。越南南北两端的雨季在夏半年，中部（岘港、会安、顺化）却因为长山山脉的遮挡与东北风的迎风位置，雨季推迟到秋末冬初。一次南北纵贯的行程很难让三段都赶上好天气。

表里的「避」有两种含义：热带片区指雨季（多为午后到夜间的强阵雨，不一定整天下），东亚与菲律宾片区则另外叠加了台风期——那是真正会打乱行程的因素，可能导致航班取消和渡轮停航。

台风期单列

• 东亚温带与华南港台：约 7 到 10 月，9 月前后最集中。
• 菲律宾：约 6 到 11 月，8 到 10 月最频繁；吕宋岛北部与东岸首当其冲。
• 越南中部：约 9 到 11 月，常与当地雨季重叠。
• 赤道带（新加坡、马来半岛南部、印尼大部）：基本不受热带气旋直接影响，这是它全年可行的原因之一。